沪通长江大桥主航道桥受力特征研究

作     者：胡所亭 郭辉 鞠晓臣 HU Suo-ting;GUO Hui;JU Xiao-chen

作者机构：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所北京100081 高速铁路轨道技术国家重点实验室北京100081 

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2014G004-B) 

出 版 物：《桥梁建设》 (Bridge Construction)

年 卷 期：2015年第45卷第6期

页      码：18-23页

摘      要：沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔三索面钢桁梁公铁两用斜拉桥,为验证该桥受力的合理性,分别建立该桥整体、局部精细化有限元模型,对其合理成桥状态、静活载效应、最不利荷载组合下主桁结构受力特征、桥面系受力特征等展开研究。结果表明:列车活载效应按无限长加载较有限长增加约10%,主桁上弦强度和稳定控制区域为辅助跨跨中附近位置,下弦为辅助墩和桥塔位置。中-活载集中力作用下,铁路桥面系应力由大到小依次为顶板、横梁、U肋、纵梁和底板。汽车活载作用下,公路桥面系桥面板与U肋连接焊缝处存在较明显应力集中,但量值不大;比较不同弧形缺口型式的活载应力水平,表明该桥弧形缺口形状设计较合理。

主 题 词：公路铁路两用桥 斜拉桥 钢桁梁 整体静力效应 合理成桥状态 安全余量 弧形缺口形状 有限元法 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

馆 藏 号：203148926...