车辆驾驶室减振降噪分析与结构设计

作     者：王奎洋 唐金花 袁传义 WANG Kui-yang;TANG Jin-hua;YUAN Chuan-yi

作者机构：江苏技术师范学院机械与汽车工程学院常州213001 

基　　金：江苏省教育厅自然基金项目(11KJB580001) 江苏技术师范学院基础及应用基础研究基金项目(KYY06092)资助 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2012年第20卷第35期

页      码：9596-9601页

摘      要：利用薄板理论建立了汽车驾驶室壁板的微分振动方程。对驾驶室进行了试验模态分析,得出固有频率和基本振型变化。发现顶板和后壁板振动最大,采用辛几何法计算出了驾驶室顶板和后壁板的固有频率,其值与试验值基本一致,对驾驶室后壁板和顶板分别采用敷贴阻尼材料和加筋板的降噪方法,利用声辐射理论,对改进后的驾驶室降噪效果进行了数值模拟,结果表明,壁板固有频率处的辐射功率和辐射声压级最大,与理论分析相符,并且改进后的驾驶室内部噪声明显降低。

主 题 词：声压 薄板理论 降噪与结构设计 结构-声耦合 

学科分类：12[管理学] 083002[083002] 1204[管理学-公共管理类] 120402[120402] 0830[工学-生物工程类] 082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0837[0837] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-1815.2012.35.030

馆 藏 号：203149999...