抗滑桩嵌固段设计修正方法研究

作     者：雷国平 唐辉明 李长冬 宋德文 程昊 吴琼 

作者机构：中国地质大学工程学院湖北武汉430074 

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973)项目(2011CB710600) 国家自然科学基金资助项目(41202198) 岩土钻掘与防护教育部工程研究中心开放课题基金项目(200901) 

出 版 物：《岩石力学与工程学报》 (Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering)

年 卷 期：2013年第32卷第3期

页      码：605-614页

摘      要：传统的抗滑桩设计方法将抗滑桩简化成一个二维模型,采用计算宽度Bp进行设计,对桩侧摩阻力的简化存在不合理地方,因此对其进行修正方法的研究。在混凝土–岩块胶结面剪切试验的基础上得到胶结面受剪的本构方程,并将其应用到抗滑桩嵌固段的设计中,推导基于K法的抗滑桩嵌固段设计修正方法的计算公式。将修正方法应用到马家沟I号滑坡中,发现修正方法与传统K法相比,计算的桩位移相差较大,内力相差较小。影响因素敏感性分析发现桩位移随残余剪切强度f的增加、临界位移xs的减小而减小,且f对桩位移的影响要大于xs,二者对内力分布的影响不大。位移是控制抗滑桩设计的一个重要指标,因此应考虑桩侧摩阻力的分布,结合胶结面剪切试验进行抗滑桩的设计。

主 题 词：边坡工程 抗滑桩 嵌固段 桩侧岩体 摩阻力 修正方法 

学科分类：081803[081803] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-6915.2013.03.019

馆 藏 号：203150088...