桥上无缝线路温度跨度的极值影响因素分析

作     者：颜乐 王平 罗伟 朱浩 陈嵘 YAN Le;WANG Ping;LUO Wei;ZHU Hao;CHEN Rong

作者机构：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682013CX043) 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2013年第10卷第5期

页      码：34-39页

摘      要：为科学合理地确定不设钢轨伸缩调节器的桥梁温度跨度,通过建立线桥墩一体化计算模型,研究各种因素对有砟桥上无缝线路最大温度跨度的影响。研究结果表明:钢轨顶面垂磨增大,最大温度跨度逐渐减小;墩顶纵向水平位移增大,最大温度跨度与墩顶位移近似成等比例减少;制动力对钢轨升温幅度较大时的最大温度跨度有一定影响;大机维修所确定的温度跨度要比大机清筛的小;为减缓地震对桥梁纵移、横移的影响,高速铁路桥梁设计中应采用防落梁装置。综合分析后,考虑了轨温变化幅度、墩高2个影响因素,得出了桥梁温度跨度极值的建议值,如最大墩高小于30 m,轨温变化幅度分别为30,40和50℃时,温度跨度极值分别建议为320,300和280 m。

主 题 词：钢轨伸缩调节器 温度跨度 桥上无缝线路 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-7029.2013.05.007

馆 藏 号：203150370...