典型多层地铁车站中间层起火时的通风模式优化分析

作     者：纪杰 钟委 张英 霍然 

作者机构：中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室安徽合肥230026 河南理工大学河南省煤矿瓦斯与火灾防治重点实验室河南焦作454003 郑州大学化学工程学院河南郑州450001 

基　　金：河南省煤矿瓦斯与火灾防治重点实验室开放课题项目(HKLGF200906) 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室开放课题项目(HZ2008-KF06) 中国博士后科学基金资助项目(2009040703) 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2010年第31卷第2期

页      码：131-136页

摘      要：以某典型3层十字交叉换乘地铁车站为研究对象,针对地铁车站内可燃物的状况,设计峰值为2MW的t2-增长稳定火源,根据地铁车站结构、各层公共区防烟分区和通风系统设置,将紧急通风模式分为起火层下层送风机组关闭和开启2种。选用计算流体力学软件FDS5.0,将火源设置在地下2层靠近站台端部处,建立地铁车站三维模型,采用大涡模拟(LargeEddySimulation)方法对起火层机械排烟效果进行模拟。对起火层内流场、温度场和速度场的分析结果表明:开启地下3层送风机组可使补向地下2层的风量和地下2层的压力增加,有效地降低火源所在防烟分区内的烟气层厚度和温度,实现更好的防排烟效果。

主 题 词：地铁车站 火灾 烟气控制 通风模式 数值计算 

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0801[工学-力学类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

馆 藏 号：203151139...