大断面公路隧道的过程设计方法研究

作     者：朱合华 曲海锋 蔡永昌 黄锋 

作者机构：同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 上海投资咨询公司上海200003 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(40672184) 

出 版 物：《岩石力学与工程学报》 (Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering)

年 卷 期：2011年第30卷第S2期

页      码：3450-3456页

摘      要：通过龙头山隧道、岚峰隧道的现场试验研究和数值分析,提出大断面公路隧道的过程设计方法,并建立应用模型。过程设计方法以荷载–结构法为基础,并以极限拉应变值来确定围岩松动区范围。与传统的公路隧道设计规范、普氏理论等方法相比,设计荷载中重点考虑施工过程的影响,从而在保证隧道安全性的同时优化偏于保守的支护参数。通过双侧壁导坑开挖方法和单侧壁导坑开挖方法这2个应用实例表明:过程设计方法比状态设计方法更为可靠和实用,更符合大断面隧道的实际情况。研究结果将有助于为大断面公路隧道寻求更为有效、合理的设计方法,提高大断面隧道的设计水平。

主 题 词：公路工程 大断面公路隧道 过程设计方法 隧道荷载 

学科分类：081901[081901] 0819[工学-海洋工程类] 08[工学] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

馆 藏 号：203151510...