排气再循环对复合燃烧式柴油发动机排放特性的影响几点思考

作     者：刘军 倪子安 

作者机构：石家庄军械汽训大队 

出 版 物：《实用汽车技术》 

年 卷 期：2008年第4期

页      码：5-6页

摘      要：1．引言 有人提出设计开发一种新型的柴油压缩点燃式燃烧方式．并命名为“预混稀薄柴油燃烧”．简称PREDIC。起先通过控制喷油正时．在发动机部分负荷时，NOx（氮氧化物）明显减少。然而，由于受爆震的限制．发动机大负荷运转时，其过量空气系数必须大于2．1．这样我们又提出了柴油机复合燃烧方式．它是利用在预混稀薄燃烧的扩散过程中．再次喷油燃烧．使发动机可以在大负荷下运行，并使NOx（氮氧化物）和烟度排放不到传统燃烧方式的一半．使排放污染大为降低。

主 题 词：柴油发动机 排气再循环 排放特性 复合 燃烧式 燃烧方式 过量空气系数 柴油燃烧 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

馆 藏 号：203151675...