柴油机可变喷嘴增压器控制逻辑设计与参数标定

作     者：马标 滕勤 张星 

作者机构：江淮汽车股份有限公司技术中心安徽合肥230601 合肥工业大学机械与汽车工程学院安徽合肥230009 洛阳凯迈机电有限公司河南洛阳471003 

出 版 物：《内燃机与动力装置》 (Internal Combustion Engine & Powerplant)

年 卷 期：2012年第29卷第2期

页      码：34-38,53页

摘      要：为了满足排放法规、提高发动机的效率和加快动态充气的响应,针对配置可变喷嘴涡轮增压器(VNT)的轻型卡车柴油机,设计了增压压力控制逻辑。控制器根据发动机转速和喷油量查询增压压力脉谱(MAP),确定目标增压压力。采用开环预控制和闭环PID控制相结合的控制结构对增压压力进行控制,并通过排放试验标定了增压压力基本MAP、预控制MAP和PID参数因子MAP。发动机试验台上的实际控制试验结果表明,发动机实际的增压压力能够有效跟踪设定值,控制误差不超过8%。

主 题 词：柴油机 可变喷嘴增压器 控制逻辑 参数标定 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-6397.2012.02.010

馆 藏 号：203151842...