大型土坡宽平台优化设计研究

作     者：陈国俊 王浩 泮俊 赵耀 陈秀晖 CHEN Guojun;WANG Hao;PAN Jun;ZHAO Yao;CHEN Xiuhui

作者机构：福州大学环境与资源学院福建福州350108 中国公路工程咨询集团有限公司中咨华科交通建设技术有限公司北京100195 

基　　金：国家自然科学基金(41002127) 交通运输部建设科技项目(201331849A130) 福建省交通科技项目(201242) 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2014年第54卷第1期

页      码：67-71页

摘      要：对一大型土坡加固设计的宽平台设置宽度、最优位置、多个宽平台组合方案及其实施效果进行优化分析,揭示了边坡宽平台分解效应的力学机理和演化规律,得出以下结论:通过在大型边坡中部设置宽平台,将其潜在整体剪切变形带分解成相对独立的非贯通剪切带,可将边坡整体失稳机制转化为被宽平台分割形成的若干块体的局部失稳,从而实现宽平台的分解效应;随着分解平台宽度递增,边坡整体稳定度稳步提高,当宽平台增至一定宽度以后,边坡稳定安全系数趋于稳定,可据此确定最优平台宽度;宽平台的高度位置选择在边坡中上部实施效果较显著,当宽平台位置过于靠下时常常难以发挥作用;多个宽平台组合效果与边坡坡体结构特征、宽平台的设置宽度、设置位置和设置个数等因素有关,实际工作中需要大量的计算对比综合确定;宽平台设置方案可以采用较少的加固工程量使边坡支护取得更好的实施效果,并且更有利于保证边坡实施过程中的安全。

主 题 词：大型边坡 稳定性 宽平台 分解效应 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-1995.2014.01.19

馆 藏 号：203151915...