斜拉桥双边箱主梁剪力滞效应分析

作     者：赵现省 陈雄飞 Zhao Xiansheng;Chen Xiongfei

作者机构：江苏扬子大桥股份有限公司江苏江阴214521 

出 版 物：《现代交通技术》 (Modern Transportation Technology)

年 卷 期：2015年第12卷第6期

页      码：32-35页

摘      要：斜拉桥主梁截面一般采取双边箱结构形式,截面一般较宽,存在着明显的剪力滞效应。文章分析了斜拉桥在最大悬臂施工阶段和成桥阶段主梁剪力滞效应的影响,通过在主梁增加纵向加劲肋减小了斜拉桥的剪力滞效应,改善了桥面的受力,可为斜拉桥的设计及施工提供参考。

主 题 词：斜拉桥 施工阶段 成桥阶段 纵向加劲肋 剪力滞 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-9889.2015.06.009

馆 藏 号：203152007...