长大纵坡路段重型车辆爬坡速度

作     者：董忠红 倪凤英 柳帅蒙 刘学 DONG Zhong-hong;NI Feng-ying;LIU Shuai-meng;LIU Xue

作者机构：长安大学道路施工与装备教育部重点实验室陕西西安710064 江苏华通动力重工有限公司江苏镇江212003 

基　　金：国家自然科学基金项目(51008030) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2011JC100 CHD2011ZD001) 

出 版 物：《长安大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chang’an University(Natural Science Edition))

年 卷 期：2014年第34卷第3期

页      码：23-27页

摘      要：为了确定合理的坡度和坡长,建立了适宜于长大纵坡路段特点的重型车辆动力学模型。模型中的轮胎和悬架既能够承受垂向荷载作用,也可以承受沿坡道方向的水平荷载作用;利用发动机的转矩特性和动力传递系统的挡位转换关系,研究了重型车辆爬坡过程中的速度变化规律,分析了轴载、入坡速度、坡度和坡长等因素对车辆爬坡速度的影响。研究结果表明:爬坡过程中,车辆驱动力矩变化复杂,而车辆速度呈单调下降状态;当坡长足够长时,总存在某一稳定速度,坡度越大、轴重越高,车速下降越快,稳定速度就越小;入坡速度对稳定速度没有影响,但入坡速度越高,稳定坡长越大。在分析爬坡速度影响规律基础上,提出了坡度和坡长设计控制指标,建立了合理坡度与坡长的函数模型,可供山区公路路线设计参考。

主 题 词：道路工程 长大纵坡 重型车辆 坡度 坡长 车速 

学科分类：08[工学] 0813[工学-化工与制药类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0801[工学-力学类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19721/j.cnki.1671-8879.2014.03.004

馆 藏 号：203153465...