液化土层厚度差异下大直径变截面单桩基础振动台试验

作     者：冯忠居 金熙宾 张聪 董建松 袁鑫 Feng Zhongju;Jin Xibin;Zhang Cong;Dong Jiansong;Yuan Xin

作者机构：长安大学陕西西安710064 福建省交通建设质量安全中心福建福州350000 

基　　金：福建省交通运输科技项目(202105) 海南省交通科技项目(HNZXY2015-045R) 国家自然科学基金青年科学基金(4190070568) 长安大学中央高校基本科研业务费专项资金(300102218115) 

出 版 物：《土木工程学报》 (China Civil Engineering Journal)

年 卷 期：2024年第57卷第11期

页      码：92-105页

摘      要：针对地震作用下不同液化土层厚度对大直径变截面单桩基础动力响应的影响,依托实体工程设计振动台模型试验,分别从土层孔压比、桩身加速度、桩顶水平位移及桩身弯矩等方面对大直径变截面单桩基础的动力响应进行了研究,结果表明:孔压比开始增长和趋于稳定的时间随液化土层厚度的增加均呈滞后趋势,液化土层厚度越薄,孔隙水上升越快,液化土层越容易发生液化。变截面位置位于液化土层时加速度增长较为明显,El-Centro波作用时大直径变截面单桩基础桩顶加速度放大系数最小,1004波作用时桩顶加速度放大系数最大;大直径变截面单桩基础桩顶水平位移最大值随液化土层厚度的增加逐渐增大,且地震波差异会影响其趋于最大值的时间;大直径变截面单桩基础最大弯矩在液化土层和非液化土层交界产生,且液化土层厚度越大地震波差异性对变截面位置处弯矩影响越大。在进行大直径变截面单桩基础的抗弯设计时,应着重考虑液化土层和非液化土层分界面处和变截面处抗弯能力。液化土层从30cm到50cm,大直径变截面单桩基础桩身加速度放大系数及桩顶位移分别增加了1.61倍和1.65倍。

主 题 词：桥梁工程 液化场地 振动台试验 大直径变截面单桩基础 动力响应 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.15951/j.tmgcxb.23050395

馆 藏 号：203154849...