基于FLAC3D地铁车站基坑开挖的变形规律研究

作     者：杨伦 朱大勇 袁海平 蒋泽锋 YANG Lun;ZHU Da-yong;YUAN Hai-ping;JIANG Ze-feng

作者机构：合肥工业大学土木与水利工程学院安徽合肥230009 土木工程结构与材料安徽省重点实验室安徽合肥230009 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51179043) 教育部优先发展课题资助项目(2013JYYF0661) 

出 版 物：《合肥工业大学学报（自然科学版）》 (Journal of Hefei University of Technology：Natural Science)

年 卷 期：2015年第38卷第10期

页      码：1363-1368页

摘      要：文章运用FLAC3D有限差分软件对合肥轨道交通2号线潜山路车站基坑工程开挖全过程进行数值模拟,计算中土体采用摩尔-库伦弹塑性模型,围护结构采用实体单元,围护结构与土体的接触面采用接触面单元。通过分析计算结果与监测数据可得:围护结构的最大水平位移发生在基坑的中部,随着基坑不断开挖,围护结构最大水平位移逐渐下移,其最大变形位置位于开挖面附近,呈现两端小、中间大的"抛物线"分布;基坑外地表沉降是一种典型的凹槽形沉降,最大沉降值发生在距基坑边缘10m处;数值模拟结果与监测数据基本一致,且变形规律及趋势相吻合,可为类似工程的设计与施工提供参考。

主 题 词：FLAC3D有限差分软件 地铁车站 围护结构 水平位移 地表沉降 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-5060.2015.10.014

馆 藏 号：203155069...