公交-合乘车道优化设计的多目标双层规划模型

作     者：姚荣涵 徐文韬 林子敬 王立冰 YAO Ronghan;XU Wentao;LIN Zijing;WANG Libing

作者机构：山东理工大学交通与车辆工程学院淄博255049 大连理工大学交通运输学院大连116024 宁波财经学院国际经济贸易学院宁波315175 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(52172314) 辽宁省自然科学基金资助项目(2022-MS-150) 泰山学者工程专项经费资助项目 

出 版 物：《汽车安全与节能学报》 (Journal of Automotive Safety and Energy)

年 卷 期：2024年第15卷第5期

页      码：711-722页

摘      要：为提高公交专用道利用率,构建了公交-合乘车道(bus-HOV lanes)优化设计的多目标双层规划模型。该模型上层最小化交通总阻抗、公交运营成本和车辆排放;下层考虑非合乘车、合乘车和公交车实现多方式交通网络用户均衡;由快速非支配排序遗传算法求解,其下层由相继平均法和连续权重平均法求解;并使用Nguyen-Dupuis网络验证模型及其求解算法。结果表明:所给算法能有效获得公交-合乘车道设置方案的Pareto最优解集;合理的公交-合乘车道设置方案能有效促进合乘出行;相比不设置公交-合乘车道,全部和部分合乘车进入公交-合乘车道分别使交通总阻抗降低-0.007%~1.088%和0.038%~4.493%,使公交运营成本上升1.057%~3.864%和4.011%~5.611%,使车辆排放减少-7.598%~-1.111%和-0.677%~3.526%;当起讫点(OD)对客流量不低于其临界值,设置公交-合乘车道有利于增加公交车客流量。

主 题 词：交通工程 双层规划模型 多目标优化 公交-合乘车道(bus-HOV lanes) 用户均衡 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8484.2024.05.009

馆 藏 号：203155546...