工程车辆仿生环状过渡阻尼结构减振特性分析

作     者：郑皓中 杨秀蓉 石欣 马倩倩 秦园 ZHENG Hao-zhong;YANG Xiu-rong;SHI Xin;MA Qian-qian;QIN Yuan

作者机构：太原科技大学车辆与交通工程学院山西太原030024 太原重工股份有限公司山西太原030024 

基　　金：山西省高等学校大学生创新创业训练计划项目(S202310109670,S202310109672) 山西省高等学校教学改革创新项目(J20230871) 

出 版 物：《机械工程与自动化》 (Mechanical Engineering & Automation)

年 卷 期：2024年第6期

页      码：80-82页

摘      要：受天然竹子多级多尺度结构的启发,提出一种仿生环状过渡阻尼结构。以仿生环状过渡结构为研究对象,建立有限元模型,采用等效应力、应变能、等效弹性应变以及总变形等特性指标,并与分层结构、分层过渡结构和涡状过渡结构对比,进行结构阻尼特性分析。研究结果表明:环状过渡阻尼结构的内部独立环状间隙放大了阻尼层的剪切应变,增强了阻尼结构的能量耗散;相比其他三种结构,环状过渡阻尼结构综合阻尼性能具有明显的优势。工程实际中,需要根据具体情况进行综合评估,选择合适的阻尼材料和结构设计,以达到最佳的阻尼效果。

主 题 词：工程车辆 环状过渡结构 阻尼 减振特性 

学科分类：081203[081203] 08[工学] 0835[0835] 0812[工学-测绘类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-6413.2024.06.028

馆 藏 号：203155627...