变马赫数下的内并联式TBCC模态转换控制

作     者：于华锋 郭迎清 王佳美 YU Huafeng;GUO Yingqing;WANG Jiamei

作者机构：西北工业大学动力与能源学院西安710129 

基　　金：国家科技重大专项(J2019-V-0003-0094) 

出 版 物：《北京航空航天大学学报》 (Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics)

年 卷 期：2024年第50卷第11期

页      码：3456-3462页

摘      要：随着高超声速技术的发展,涡轮基组合循环(TBCC)发动机越来越受到重视。模态转换是制约TBCC发动机投入实用的障碍之一,有必要对这个过程中的控制方式进行研究。提出一种模型综合方式,实现一维进气道、冲压发动机及涡轮发动机的综合迭代,基于MATLAB/Simulink环境构建了适用于控制系统设计的TBCC模型。对单模态控制系统进行分析,在最小改动原则上提出模态转换控制器架构;通过线性矩阵不等式(LMI)工具给出控制器设计方法。给出变马赫数仿真的意义,通过2.5~3马赫数下的模态转换仿真验证了控制系统。仿真结果表明:控制系统可以保证TBCC发动机处于安全状态,变马赫数模态转换阶段推力波动小于4.2%。

主 题 词：涡轮基组合循环发动机 模态转换 变马赫数 控制系统设计 多变量控制 

学科分类：07[理学] 082502[082502] 08[工学] 070206[070206] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 0702[理学-物理学类] 

核心收录：

D　O　I：10.13700/j.bh.1001-5965.2022.0827

馆 藏 号：203155646...