对惯容减震系统基本概念及设计范式的讨论

作     者：张瑞甫 吴敏君 潘超 ZHANG Rui-fu;WU Min-jun;PAN Chao

作者机构：同济大学土木工程防灾减灾全国重点实验室上海200092 同济大学土木工程学院结构防灾减灾工程系上海200092 烟台大学土木工程学院山东烟台264005 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51978525) 国家重点研发计划重点专项(2021YFE0112200) 山东省自然科学基金资助项目(ZR2022ME044) 中国地震局地震工程与工程振动重点实验室重点专项(2020EEEVL0401) 

出 版 物：《振动工程学报》 (Journal of Vibration Engineering)

年 卷 期：2024年第37卷第11期

页      码：1848-1861页

摘      要：惯容是惯性控制力与相对加速度成比例的力学元件,这种特殊的惯性力尚未见诸经典结构动力学理论。本研究从惯性和非惯性参考系的角度,提出惯容元件是一种真实惯性力元件,并说明了其与经典质量元件虚拟惯性力的区别。同时为说明其应用于减震领域时与经典减震技术的区别,梳理了经典减震技术的原理;从惯容元件和惯容系统的力学本构关系出发,对惯容元件、惯容系统以及惯容减震结构的相关概念进行了明确定义和论述。从惯容减震结构的运动方程和能量方程等角度,对惯容减震技术的增效原理进行了揭示。进而介绍了惯容系统特有的动态负刚度、轻量化调谐以及模态靶向控制等特征,为结构高性能减震控制提供了新的可能与途径。提出了层间式、轻量调谐式及隔震式惯容减震结构的设计理论框架,即性能导向的优化设计,为惯容减震结构的工程设计提供应用参考。

主 题 词：结构控制 真实惯性力 惯容 减震原理 

学科分类：081405[081405] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2024.11.006

馆 藏 号：203155727...