秦沈客运专线列车运行控制系统设计回顾

作     者：聂影 莫志松 

作者机构：中国铁路设计集团有限公司电化电信院 中国国家铁路集团公司工电部 

出 版 物：《机车电传动》 (Electric Drive for Locomotives)

年 卷 期：2024年第5期

页      码：I0007-I0013页

摘      要：秦沈客运专线是我国第一条设计时速(含预留)达250 km(试验段时速300 km的铁路,列车追踪间隔5 min,站间距最长约60 km。秦沈客专也是我国首条应用高速铁路列车运行控制系统(简称“列控系统”)的线路,工程设计采用的诸多新技术、新装备和形成的新设计理念,为后续高速铁路和中国铁路列车运行控制系统(China Train Control System,简称CTCS)技术体系的建设提供了宝贵的借鉴。

主 题 词：列车运行控制系统 秦沈客运专线 高速铁路 列控系统 列车追踪间隔 站间距 CTCS 设计时速 

学科分类：08[工学] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203155989...