基于可塑性面积单元问题的建成环境对交通状态的影响

作     者：王琦龙 刘杰 王喆 郭建民 张萌 WANG Qilong;LIU Jie;WANG Zhe;GUO Jianming;ZHANG Meng

作者机构：山东交通学院交通与物流工程学院山东济南250357 济南市规划设计研究院山东济南250101 济南轨道交通集团有限公司山东济南250014 

基　　金：国家高端外国专家引进计划项目(G2022023003) 山东省重点研发计划(软科学)重点项目(2023RZB06052) 山东省人文社会科学课题(2021-YYGL-15) 

出 版 物：《山东交通学院学报》 (Journal of Shandong Jiaotong University)

年 卷 期：2024年第32卷第4期

页      码：1-6页

摘      要：针对分析建成环境对交通状态影响时网格单元划分问题,以济南市为研究区域,选取人口密度、购物商场密度、公交站点密度作为济南市建成环境的评价指标,选取车辆轨迹点平均速度作为济南市交通状态的评价指标,考虑可塑性面积单元问题(modifiable areal unit problem,MAUP),分别采用1 km×1 km、5 km×5 km、10 km×10 km的3种正方形网格及1 km×5 km、1 km×10 km、5 km×10 km的3种长方形网格划分研究区域,通过皮尔逊相关系数、普通最小二乘法(ordinary least squares,OLS)、空间自相关分析3种方法分析不同划区方案下建成环境与交通状态间的相关性,通过计算并比较建成环境与交通状态间的皮尔逊相关系数、OLS拟合优度、莫兰指数确定最佳划区方案。结果表明:以5 km×5 km的正方形网格单元划分研究区域时,交通状态和建成环境间的相关性最大,可较好地反映建成环境对交通状态的影响。

主 题 词：交通状态 MAUP 建成环境 网格单元 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-0032.2024.04.001

馆 藏 号：203156036...