某航空发动机热端部件涂层技术

作     者：陈礼顺 孙勇汉 蔡元刚 

作者机构：中国人民解放军第5713工厂 

出 版 物：《航空制造技术》 (Aeronautical Manufacturing Technology)

年 卷 期：2012年第55卷第23期

页      码：50-52页

摘      要：为提高航空发动机热端部件抗腐蚀、抗高温氧化、抗磨损等能力,延长机件使用寿命,通常采取在发动机热端部件喷涂具有耐蚀、高温抗氧化、耐磨损等功能的防护涂层[1].由于设计原因,某航空发动机在工作过程中,一级涡轮导向器隔热屏封严篦齿的外篦齿暴露在高温燃烧区,术得到有效的冷却,产生极大的热应力,引起篦齿根部背面涂层裂纹甚至掉块,如图1所示.统计分析表明:某航空发动机工作到大寿命时,一级涡轮导向器隔热屏NiCr-Cr3C2涂层裂纹故障率高达80％,因此研究热端部件NiCr-Cr3C2涂层修复技术成为目前一项急待解决的问题.要解决涂层裂纹甚至掉块的故障,就需要提高涂层的结合强度,保证涂层获得相当的耐蚀、高温抗氧化、耐磨损等能力,为此必须适当调整涂层材料的成分配比[1-2].

主 题 词：航空发动机 NiCr 涂层材料 复合粉体 涡轮导向器 热端部件 封严篦齿 

学科分类：08[工学] 082503[082503] 0825[工学-环境科学与工程类] 

D　O　I：10.16080/j.issn1671-833x.2012.z2.009

馆 藏 号：203156053...