气动-内燃混合动力系统的电液可变气门研究

作     者：叶锦 李道飞 王雷 徐焕祥 俞小莉 YE Jin;LI Dao-fei;WANG Lei;XV Huan-xiang;YU Xiao-li

作者机构：浙江大学能源工程学系浙江杭州310027 

基　　金：国家重点基础研究发展计划("973"计划)资助项目(2011CB707205) 国家自然科学基金资助项目(50976104) 

出 版 物：《机电工程》 (Journal of Mechanical & Electrical Engineering)

年 卷 期：2013年第30卷第8期

页      码：914-918,951页

摘      要：针对气动-内燃混合动力在不同工作模式下顺利切换的关键问题,开展了电液驱动全可变气门开发研究。介绍了气动-内燃混合动力的不同工作模式,基于热力循环,分析了3种关键工作模式下的可变气门控制策略。以低速工况下混合动力系统气动模式为例,设计开发了无复位弹簧电液全可变气门原型样机,利用高速开关电磁阀控制可变气门液压油路通断,并基于NI-CompactRIO平台开发了可变气门控制系统,最后对电液气门进行了初步的试验分析。研究结果表明,电液全可变气门存在一定的响应延时,通过控制进油时间和保持时间,可以实现气门升程和正时的调整,满足气动模式常用转速范围工作要求。

主 题 词：混合动力 气动发动机 电液可变气门 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080203[080203] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-4551.2013.08.004

馆 藏 号：203156196...