不同预设车针半径对二氧化锆修复体组织面车针补偿间隙的影响

作     者：郭亚林 彭靖园 钱冬冬 梅子彧 孟翔峰 GUO Ya-lin;PENG Jing-yuan;QIAN Dong-dong;MEI Zi-yu;MENG Xiang-feng

作者机构：南京大学医学院附属口腔医院南京市口腔医院南京大学口腔医学研究所修复工艺科江苏南京210008 南京大学医学院附属口腔医院南京市口腔医院南京大学口腔医学研究所第二门诊部江苏南京210008 

出 版 物：《上海口腔医学》 (Shanghai Journal of Stomatology)

年 卷 期：2024年第33卷第6期

页      码：594-599页

摘      要：目的:研究不同预设车针半径对二氧化锆修复体组织面的车针补偿间隙影响及车针补偿间隙发生的牙位、解剖部位特点。方法:随机选取切牙、前磨牙和磨牙二氧化锆单冠修复体各12个病例的数字化设计数据,分别将车针半径预设为0.3、0.4、0.5和0.6 mm。使用软件分析获得每组车针补偿间隙的4项评估指标值(补偿面积、补偿面积占比、补偿体积及补偿最大厚度值),进一步对0.5 mm预设半径组的■面或切缘、轴面、边缘区域发生间隙补偿频次进行记录。采用SPSS 22.0软件包对数据进行双因素方差分析和卡方检验。结果:预设车针半径和牙位显著影响修复体组织面车针补偿间隙的4项评估指标值(P<0.05),4项评估指标值均随车针预设半径降低而显著减小(P<0.05),车针预设半径0.5 mm组的切牙、磨牙和0.6 mm组的所有类型牙存在最大补偿厚度值超过300μm的概率;预设半径0.5 mm组各类型牙的切缘/■缘区域、轴面区域、边缘区域发生20μm间隙补偿的频次依次递减(P<0.05)。结论:0.3~0.4 mm车针预设半径能够获得合理的修复体组织面车针补偿间隙,预备体切缘/■缘区域需要精细预备,以减少间隙补偿频次的发生。

主 题 词：二氧化锆 CAD\CAM 预设车针半径 车针补偿间隙 

学科分类：08[工学] 080502[080502] 0805[工学-能源动力学] 

D　O　I：10.19439/j.sjos.2024.06.005

馆 藏 号：203156405...