无中导连拱隧道受力机理及对策研究

作     者：李志厚 王安民 陈树汪 陈俊武 邓志云 Li Zhihou;Wang Anmin;Chen Shuwang;Chen Junwu;Deng Zhiyun

作者机构：云南省交通投资建设集团有限公司昆明650032 云南省交通规划设计研究院股份有限公司昆明650011 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 

基　　金：云南省交通运输厅科技创新及示范项目(云交科教便25号) 云南省科技和人才平台计划(2017HC025) 云南交投科技创新计划项目(YCIC-YF-2022-08) 

出 版 物：《地下空间与工程学报》 (Chinese Journal of Underground Space and Engineering)

年 卷 期：2024年第20卷第6期

页      码：1969-1978页

摘      要：无中导连拱隧道是连拱隧道最新的发展型式,能显著提升施工效率并降低工程成本,但也存在近接施工、受力体系多次转换和施工控制难度大等缺点。因此,通过模型试验研究了无中导连拱隧道衬砌结构受力机理及破坏特征,结合典型隧道病害特征和65座隧道的建设经验,提出了无中导连拱隧道安全建设对策。模型实验结果表明,先行洞右拱腰的弯矩和轴力值均为最大,为受力最不利部位。先行洞右侧拱腰等部位需要加强结构设计和施工质量控制,并提出“重地质、强先行、预加固、稳中墙、先支撑、短开挖、弱爆破、勤量测、紧二衬、注精细”30字方针的对策措施。本文的对策措施对无中导连拱隧道的设计和安全施工具有参考意义。

主 题 词：无中导连拱隧道 模型试验 病害特征 破坏机理 对策 

学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理类] 08[工学] 081303[081303] 0813[工学-化工与制药类] 0833[0833] 083302[083302] 

核心收录：

D　O　I：10.20174/j.JUSE.2024.06.23

馆 藏 号：203156422...