不同能见度下光源亮度与色温对隧道入口段行车安全的影响
作者机构：重庆交通大学土木工程学院重庆400074 重庆奉建高速公路有限公司重庆404100
基 金：国家自然科学基金(52078089,52274176,52078090) 重庆英才创新创业领军人才项目(CQYC20220302517) 重庆市自然科学基金创新发展联合基金(CSTB2022NSCQ-LZX0079) 重庆市自然科学基金(cstc2021jcyj-msxmX1075) 广东省重点领域研发计划项目(2022B0101070001) 三峡库区奉建高速公路安全智能建造科技示范工程[(2021)581]
出 版 物：《现代隧道技术》 (Modern Tunnelling Technology)
年 卷 期：2024年第61卷第6期
页 码：231-239页
摘 要：现行公路隧道照明标准以亮度作为设计指标,忽略能见度与色温对隧道入口段行车安全的影响,而能见度与色温会影响行车安全与人的视觉感受。基于此,综合考虑不同能见度、光源色温和亮度对隧道入口段行车安全的交叉影响,以反应时间作为衡量行车安全的指标,设计并开展缩尺模型试验。试验结果表明:(1)能见度与色温对反应时间有不同程度的影响;(2)高能见度下,提高光源亮度能够降低驾驶人反应时间,降幅最高约20%,低能见度下,提高光源亮度对降低驾驶人反应时间的效果有所下降,且光源亮度过高会产生白墙效应,延长反应时间;(3)不同光源色温下,能见度对驾驶人反应时间的影响显著,在低能见度下,建议采用3000 K低色温照明。
主 题 词：隧道入口段照明 能见度 光源色温 光源亮度 行车安全
学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类]
核心收录：
D O I：10.13807/j.cnki.mtt.2024.06.025
馆 藏 号：203156491...
