基于三维动力学模型的重型卡车动态参数对平顺性的影响

作     者：Le Van Quynh 张建润 王园 孙小娟 Nguyen Van Liem Le Van Quynh;Zhang Jianrun;Wang Yuan;Sun Xiaojuan;Nguyen Van Liem

作者机构：东南大学机械工程学院南京211189 太原科技大学机械工程学院越南太原23000 

基　　金：江苏省产学研前瞻性研究资助项目(BY2011151) 江苏省科技支撑计划资助项目(BE2010047) 

出 版 物：《东南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Southeast University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2013年第43卷第4期

页      码：763-770页

摘      要：为了研究重型卡车动态参数对驾驶员舒适性的影响,以路面随机不平度为激扰,以驾驶室座椅垂向、驾驶室的俯仰角和侧倾角的加权加速度均方根值为目标函数,建立了13自由度的三维动力学模型.采用Matlab/Simulink软件对整车模型进行仿真计算,分析了不同系统参数,如悬架、轮胎、驾驶室悬架和驾驶员座椅悬架的参数对驾驶员座椅垂向振动、驾驶室前后和左右晃动的影响.研究结果表明:悬架系统中刚度和阻尼参数的最佳匹配对车辆平顺性的影响非常明显;随着悬架系统和轮胎刚度的增加,车辆平顺性从优向劣转变,而随着悬架系统阻尼的增加,车辆平顺性呈现从劣转优现象.该研究为重型卡车悬架系统设计提供相应的理论依据.

主 题 词：重型卡车 动力学模型 动力学系统参数 平顺性 

学科分类：0810[工学-土木类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-0505.2013.04.017

馆 藏 号：203156503...