既有上部结构向下增建地下结构抗震性能研究

作     者：邬泽 卢广 庄海洋 唐柏赞 WU Ze;LU Guang;ZHUANG Haiyang;TANG Baizan

作者机构：中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 南京工业大学岩土工程研究所南京210009 华东交通大学土木建筑学院南昌330013 

基　　金：国家自然科学基金(52378397,52368072,52478518) 江西省双千计划(JXSQ2023101017) 江西省自然科学基金(20224BAB204073) 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2025年第44卷第2期

页      码：245-253页

摘      要：基于深圳北站广场向下增建城际铁路地下车站结构的实际工程背景,场地土中地下车站附带上部已建结构的地震反应特征、相互作用机理及其破坏机制成为结构抗震性能评价的关键问题。鉴于此,采用整体动力时程分析方法建立了土-地下结构-上部结构静、动力耦合非线性动力相互作用的三维精细化数值模型,系统地研究了地下车站附带上部结构、单建地下车站结构、单建地上结构的地震响应规律及其损伤演变过程。结果表明:相比单建地下车站结构,由于受上部结构影响,增建地下车站结构的水平侧向力及其层间位移角均显著增大,且顶、底板地震损伤面积及程度明显加剧;相比单建地上结构,由于受地下车站结构影响,增建地下车站结构的上部结构的变形协调性显著降低,其地震损伤较单建地上结构严重,尤其在中柱与二层楼板连接处。研究成果可为既有上部结构向下增层拓建的科学设计、防震减灾提供支撑和借鉴。

主 题 词：土-地下结构-上部结构动力相互作用 增建地下结构 抗震性能 地震损伤 时程分析法 

学科分类：08[工学] 081402[081402] 081304[081304] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.13465/j.cnki.jvs.2025.02.025

馆 藏 号：203156526...