基于飞行参数的航空发动机主轴承支反力分析

作     者：姜振和 陈茉莉 罗贵火 王卫英 JIANG Zhen-he;CHEN Mo-li;LUO Gui-huo;WANG Wei-ying

作者机构：南京航空航天大学机电学院南京210016 南京航空航天大学能源与动力学院南京210016 

出 版 物：《航空发动机》 (Aeroengine)

年 卷 期：2024年第50卷第6期

页      码：94-99页

摘      要：为研究飞机机动飞行对发动机主轴承径向支反力的影响,建立了飞机载体坐标系及发动机转子坐标系,采用Timoshenko梁单元和具有偏心质量的圆盘单元对转子系统进行建模,推导了基于飞参和发动机整机模型的转子系统运动微分方程。给出了横滚飞参的转速比和飞机加速度等参数,将飞参输入到发动机整机模型中,利用Newmark-β法求解出模型中主轴承的支反力。结果表明:机动飞行对转子产生的附加阻尼、刚度及激励力会导致主轴承产生沿轴承周向非对称的径向支反力;机动飞行引起的动偏心使主轴承的支反力增大,各主轴承x向最大轴承支反力增大为非机动飞行时的70.4、48.4、58.9、77.2和125.9倍,y向最大轴承支反力增大为非机动飞行时的4.2、1.3、3.1、2.1和2.9倍。该结论对于航空发动机主轴承的结构设计具有参考价值。

主 题 词：主轴承 支反力 机动飞行 整机模型 飞行参数 航空发动机 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

D　O　I：10.13477/j.cnki.aeroengine.2024.06.014

馆 藏 号：203156531...