部分斜拉桥主梁有索区施工工序优化研究

作     者：胡力 秦金涛 朱俊良 苗超杰 HU Li;QIN Jintao;ZHU Junliang;MIAO Chaojie

作者机构：重庆渝湘复线高速公路有限公司重庆404100 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 桥梁工程安全与韧性全国重点实验室重庆400067 

出 版 物：《公路交通技术》 (Technology of Highway and Transport)

年 卷 期：2024年第40卷第6期

页      码：66-71页

摘      要：相较连续刚构桥,部分斜拉桥多了斜拉索施工环节,增加了主梁有索区施工过程的复杂性,现有的设计工序一般工期较长,且工作面存在冲突。依托磨寨乌江特大桥,通过建立不同挂索工序数值模型,开展主梁有索区施工工序优化研究。结果表明:1)斜拉索滞后施工可解决工作面冲突和避免初期浇筑混凝土强度不满足张拉条件的问题,子工序并行施工,可节约施工工期;2)斜拉索滞后1节段施工,对斜拉索索力、主梁应力和变形影响均较小,索力偏差小于5%;斜拉索滞后2节段施工,对斜拉索索力和主梁上缘应力影响不大,索力偏差小于5%,但对主梁变形和下缘应力影响较为明显;3)斜拉索滞后1节段施工是比较安全可行的施工工序,既可节省工期,又不会过度增加施工控制难度。

主 题 词：部分斜拉桥 主梁有索区 施工工序优化 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13607/j.cnki.gljt.2024.06.009

馆 藏 号：203156538...