电动汽车动力系统参数设计优化与仿真分析

作     者：遆玉玉 洪应平 张会新 张锐浩 TI Yuyu;HONG Yingping;ZHANG Huixin;ZHANG Ruihao

作者机构：中北大学电子测试技术国家重点实验室太原030051 微纳器件与系统教育部重点实验室太原030051 

出 版 物：《舰船电子工程》 (Ship Electronic Engineering)

年 卷 期：2024年第44卷第11期

页      码：119-123页

摘      要：动力系统的参数匹配是纯电动汽车设计与开发的重要环节,最优的参数匹配是重中之重。首先,对电机功率、转矩、主减速器速比、电池等进行了匹配设计;其次,采用PSO算法对初始匹配的动力系统参数进行了设计调优;最后基于Matlab/Simulink软件,在NEDC循环工况下进行了对比分析并验证了参数优化后的整车性能。仿真结果表明:优化后的参数匹配牺牲了部分动力性换取了经济性的提升,续驶里程相比优化前增加了5.43%,百公里加速时间减少了5.35%,有效提升了整车性能。

主 题 词：纯电动汽车 动力系统 参数匹配 PSO优化算法 Matlab/Simulink 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-9730.2024.11.025

馆 藏 号：203156545...