土工格栅处置老路抬高路基加宽工程的数值分析

作     者：刘立晶 LIU Lijing

作者机构：深圳市新城市规划建筑设计股份有限公司广东深圳650224 

出 版 物：《公路与汽运》 (Highways & Automotive Applications)

年 卷 期：2025年第41卷第1期

页      码：67-70,136页

摘      要：采用有限差分软件对老路抬高路基加宽工程的路基变形、水平应力集中及格栅处置进行数值分析。结果表明,新老路基的差异沉降是老路上部共同作用层出现水平拉应力集中的根本原因,采用土工格栅对老路上部共同作用层进行处置是控制路基顶面变形和水平拉应力集中的有效措施;在地基模量变化时格栅处置对最大沉降点沉降的控制效果优于老路中心,在抬高高度变化时格栅处置对老路中心沉降的控制效果优于最大沉降点;水平拉应力对差异沉降较敏感,在软土地基和老路抬高高度较小时,有必要采用土工格栅对老路上部共同作用层进行处置。

主 题 词：公路 路基加宽 路基变形 水平应力 土工格栅 共同作用层 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.20035/j.issn.1671-2668.2025.01.014

馆 藏 号：203156832...