高速铁路装配式墩柱拼装过程监测分析

作     者：张崇斌 冯虎 范家俊 崔文凯 ZHANG Chongbin;FENG Hu;FAN Jiajun;CUI Wenkai

作者机构：中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 郑州大学土木工程学院郑州450001 中铁上海工程局集团第七工程有限公司西安710016 

基　　金：中国国家铁路集团有限公司重大科研开发计划项目(K2023G003) 中国中铁科研开发计划项目(2020-重大-07,2021-重大-05-01,2021-重大-10) 中铁工程设计咨询集团科研开发计划项目(研2020-12,研2022-5,研2023-5) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2025年第69卷第1期

页      码：74-83,176页

摘      要：为评估拼装施工过程对装配式桥梁结构整体性和健康状态的影响程度,需要对施工过程进行监测,预制拼装承插式墩柱全施工过程监测是通过在关键受力部位预先布置钢筋应变片、混凝土应变片、振弦式应变计等,在施工过程中对桥梁下部结构连接节点部位(承台-墩柱、墩柱-墩帽)进行监测,监测内容为墩帽架设施工、箱梁架设和运输施工过程中桥梁下部结构连接(承台-墩柱、墩柱-墩帽)部位的混凝土应变和钢筋应力。由于临时荷载所引起的偏差具有累积性,通过监测可以评估桥梁在施工过程中的健康状态。通过从振弦式应变计与混凝土表面应变片监测数据可以得出:在墩帽架设施工情况下,承台-墩柱连接区域外部和内部混凝土压应变最大变化值分别为181με和48με,混凝土拉应变最大变化值分别为146με和44με,钢筋应力最大变化值为44.5 MPa;箱梁架设和箱梁运输施工情况下,墩柱-墩帽连接区域后浇混凝土压应变和拉应变变化值分别为-118με和148με,钢筋应力最大变化值为70.8 MPa。施工监测结果表明:在墩帽架设施工与箱梁架设和箱梁运输施工过程中,桥梁下部结构的连接部位应力和应变较小,钢筋和混凝土处于弹性阶段,施工荷载对结构整体性能和造成的损伤较小,处于安全范围以内。

主 题 词：高速铁路 装配式墩柱 施工过程 监测 钢筋 混凝土 应力-应变 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202306030004

馆 藏 号：203156935...