基于公路路侧边坡光伏设施的路侧事故严重程度研究

作     者：陈泽 李康文 张军方 邰永刚 李之啸 CHEN Ze;LI Kang-wen;ZHANG Jun-fang;TAI Yong-gang;LI Zhi-xiao

作者机构：山东省交通规划设计院集团有限公司济南市250101 北京交科公路勘察设计研究院有限公司北京市100191 

出 版 物：《公路》 (Highway)

年 卷 期：2025年第70卷第2期

页      码：277-283页

摘      要：随着交能融合发展,公路边坡设置光伏并由公路沿线用电设备自消纳是其中一个重要发展方向,但是设置光伏后公路路侧的事故严重程度存在未知,为定量评价路侧边坡光伏设施对路侧事故严重程度的影响,以便有针对性地采取交通安全改善措施,从车辆乘员受伤害程度和车辆破坏角度分析,并引入加速度严重指数(ASI)和车辆碰撞吸能作为表征;利用LS-DYNA软件,建立车辆、标志立柱、树木、光伏、桥墩模型,采用实车碰撞试验校核模型的有效性;通过建立5因素4水平正交试验表,完成16组碰撞仿真试验,研究车辆速度、车辆驶离角度、边坡坡度、边坡高度、路侧障碍物类型5种因素对路侧事故严重程度的影响。研究结果表明:仿真结果与实车试验结果一致性良好,仿真模型有效合理;以ASI值和车辆吸收能量作为正交试验评价指标,5种因素对车辆事故的影响敏感度排序为:障碍物种类>车辆速度>驶出角度>边坡坡度>边坡高度,所以边坡设置光伏时应按照此顺序完善交通安全设施改善方案。

主 题 词：交通工程 交能融合 路侧危险度 光伏设施 LS-DYNA 正交试验 

学科分类：03[法学] 08[工学] 082303[082303] 0838[0838] 082302[082302] 0306[法学-公安学类] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203156948...