风荷载作用下跨座式单轨新型路基结构的动力响应特性

作     者：谢淼 XIE Miao

作者机构：中铁四院集团西南勘察设计有限公司云南昆明650200 

基　　金：校企联合攻关项目(2018056295) 国家自然科学基金项目(51708526) 

出 版 物：《安全与环境工程》 (Safety and Environmental Engineering)

年 卷 期：2025年第32卷第1期

页      码：157-170页

摘      要：在浅挖地段、桥隧过渡段、车辆车场段等特殊路段,跨座式单轨采用路基结构形式比高架桥形式更为合适,但目前对跨座式单轨路基结构及其动力响应的研究非常少。以跨座式单轨新型路基结构为研究对象,利用ADINA软件进行有限元数值模拟,详细研究了风荷载作用下跨座式新型路基结构(包括轨道梁、轨道板、底座、基床等)的振动加速度、振动位移和动应力等动力响应特性。结果表明:风荷载产生的侧偏力从3 kN增加到10 kN,路基结构的竖向振动加速度、振动位移增加幅度小于3%,而其横向振动加速度和振动位移则分别增加了2.75~4.46倍和2.31~2.34倍;侧偏力对路基结构的竖向动力响应影响较小,对其横向动力响应影响显著,且对横向动力响应的影响程度随路基结构位置的不同而变化,对轨道梁的影响最大,其次依次是轨道板、底座、基床表层和基床底层。研究成果可为跨座式单轨路基结构形式的落地、路基关键参数的确定及相关规范的修编和制定提供技术支撑。

主 题 词：跨座式单轨 路基结构 横风荷载 侧偏力 动力响应特性 

学科分类：08[工学] 0837[0837] 

D　O　I：10.13578/j.cnki.issn.1671-1556.20230061

馆 藏 号：203156961...