压缩比对混动专用汽油机进气特性的影响

作     者：马百坦 陈俊翔 莫正旅 姚克甫 潘永亮 刘涛 康哲 MA Baitan;CHEN Junxiang;MO Zhenglv;YAO Kefu;PAN Yongliang;LIU Tao;KANG Zhe

作者机构：东风柳州汽车有限公司广西柳州545000 重庆大学高端装备机械传动全国重点实验室重庆400044 重庆大学机械与运载工程学院重庆400044 

基　　金：重庆市自然科学基金创新发展联合基金项目(CSTB2023NSCQ-LZX0169) 

出 版 物：《汽车实用技术》 (Automobile Applied Technology)

年 卷 期：2025年第50卷第2期

页      码：5-9页

摘      要：以某1.5 L自然吸气混动专用汽油机为研究对象,研究了不同压缩比对进气量、缸内湍流动能、滚流比和缸内流动的影响。采用某三维计算流体动力学(CFD)仿真软件,在其余参数不变的情况下,设计六种不同压缩比(13.1-16.9)进行研究分析。得到如下结论:缸内进气量随压缩比增加而先上升后下降且变化程度很小,仅为0.5%以内,可以忽略不计;但压缩比增加对缸内湍流动能有较大的影响,在压缩上止点时,缸内湍流动能最大降低幅度,相较最小压缩比降低了近24%,不利于缸内火焰传播,通过缸内速度云图也可以得到相同结果。此外,压缩比变化也会导致缸内滚流比产生一定程度的波动。

主 题 词：混动专用内燃机 压缩比 进气特性 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.16638/j.cnki.1671-7988.2025.002.002

馆 藏 号：203157040...