复合液冷电池热管理模组结构性能优化设计

作     者：唐伟哲 梁伟 徐峰 张晓鹏 沈浩 TANG Weizhe;LIANG Wei;XU Feng;ZHANG Xiaopeng;SHEN Hao

作者机构：重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074 

基　　金：重庆市自然科学基金面上项目(CSTB2022NSCQ-MSX1444) 

出 版 物：《汽车工程学报》 (Chinese Journal of Automotive Engineering)

年 卷 期：2025年第15卷第1期

页      码：22-30页

摘      要：在试验验证单电池生热模型准确性的基础上,提出了一种耦合相变材料(PCM)的液冷系统热管理电池模组,采用数值模拟方法定量研究了冷道数量、流速、冷道布置、冷板厚度对电池组最高温度和温度均匀性的影响。结果表明,在4 C放电倍率、35℃时,3条冷道时改变冷却液的流速对电池模组的最高温度和最大温差影响最大,冷却液流速超过0.2 m/s,电池模组散热性能提升不再显著;在冷道数量相同的条件下,冷却液进出口交错分布的电池组间温度和轴向温度均匀性最好;在冷却流速和冷道数量相同的条件下,冷板厚度增大能同时降低电池模组的最高温度和最低温度,在冷道数量为3时,厚度到达8 mm之后对温度的影响不再显著。

主 题 词：相变材料 冷道设计 最高温度 温度均匀性 

学科分类：0808[工学-自动化类] 08[工学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.2095‒1469.2025.01.03

馆 藏 号：203157044...