展向波纹杆件的气动阻力与气动噪声协同优化研究

作     者：刘海涛 王文宇 周新 李鹏高 肖乾 LIU Haitao;WANG Wenyu;ZHOU Xin;LI Penggao;XIAO Qian

作者机构：华东交通大学机电与车辆工程学院南昌330013 清华大学苏州汽车研究院江苏苏州215131 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(12104153,51765017) 江西省主要学科学术和技术带头人培养计划资助项目(20204BCJL23034) 中国博士后基金资助项目(2021M701963) 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：2025年第45卷第2期

页      码：44-51页

摘      要：展向波纹杆件具有良好的减阻降噪效果,但尚缺乏杆件结构参数优化设计方法。基于多学科协同优化方法,以气动阻力与气动噪声为目标,对展向波纹杆件的波长和波纹幅度结构参数进行协同优化。基于Realizable k-ε模型与随机噪声的产生和辐射(Stochastic Noise Generation and Radiation,SNGR)模型,建立杆件流场与声场的数值仿真模型。结合拉丁超立方取样及样本点结构的数值仿真结果,构建克里金代理模型,并运用协同优化算法,进行双目标协同优化,寻求最优展向波纹结构参数,并通过仿真验证。研究结果表明:展向波纹杆件的气动噪声和气动阻力无法同时达到最优;双目标协同优化后模型的气动阻力系数1.743,较初模型下降1.59%,总声压级103.64 dB,较初模型下降4.66%,从而达到均衡的降噪减阻效果。

主 题 词：声学 展向波纹杆件 气动阻力 气动噪声 克里金代理模型 协同优化 

学科分类：080103[080103] 08[工学] 080104[080104] 081304[081304] 0813[工学-化工与制药类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-1355.2025.02.008

馆 藏 号：203157076...