山体高度对机场航站楼屋盖风压分布的影响

作     者：张小敏 裴城 程小慷 杨雄伟 马存明 ZHANG Xiao-min;PEI Cheng;CHENG Xiao-kang;YANG Xiong-wei;MA Cun-ming

作者机构：中国民用航空飞行学院机场学院广汉618307 民航机场智慧运营与运维四川省工程研究中心广汉618300 河北地质大学城市地质与工程学院石家庄050031 西南交通大学四川省风工程试验研究中心成都610031 

基　　金：中央高校基本科研业务费(J2022-016,24CAFUC10210,PHD2023-024) 国家重点研发计划(2022YFC3005301) 国家自然科学基金(52078438) 河北省自然科学基金(E2023403007) 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2025年第25卷第3期

页      码：1165-1173页

摘      要：为研究山区不同山体高度上机场航站楼大跨屋盖的风压分布特性,对机场航站楼屋盖在0、30、60、90 m山体高度上的刚性模型,进行的风洞测压试验,对比分析了不同山体高度对屋盖表面平均风压、脉动风压、脉动风压的非高斯特性、峰值因子以及极值风压的影响。结果表明:山体高度的增加显著增加了屋盖迎风前缘的平均风压与脉动风压系数,也加剧了屋盖前缘流动分离的程度,使得屋盖迎风前缘脉动风压的偏度、峰度以及概率密度函数明显偏离标准高斯分布,表现出强烈的非高斯特性。同时通过Hermite矩模型对峰值因子进行计算发现,屋盖表面大部分测点的峰值因子主要分布在3.5~4范围内,远高于GB 50009—2012的建议值2.5,屋盖前缘的极值风压值也会随山体高度的增加而增大,并且全风向角下屋盖边缘有着类似的变化规律,其中90 m山体高度上屋盖表面最不利极值负压比0 m山体高度上降低了44.9%。研究可为同类型机场航站楼的设计与建造提供有益的建议和参考。

主 题 词：山体高度 机场航站楼 大跨屋盖 极值风压 非高斯特性 风洞试验 

学科分类：081405[081405] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.12404/j.issn.1671-1815.2402655

馆 藏 号：203157144...