空簧联通状态对虚拟轨道车辆车体结构服役安全性影响研究
作者机构：西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室成都610031 中车南京浦镇有限公司南京210031
基 金：国家自然科学基金项目(52175123) 四川省杰出青年基金(2022JDJQ0025)
出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)
年 卷 期：2025年第44卷第4期
页 码：28-39,90页
摘 要：虚拟轨道车辆作为一种新制式的城市轨道交通体系,运行条件下的虚拟轨道车辆服役状态评估显得尤为重要。首先基于有限元仿真和空簧联通前后状态的线路测试获取车体薄弱位置及加速度响应;然后,通过车辆悬挂系统的加速度传递特性构建车体加速度等效传递系数,开展加速度-应变损伤评估方法研究;最后,结合断裂力学失效评估准则对薄弱位置进行结构完整性评定。通过将服役加速度和应变损伤作为输入,评估了空簧联通状态对虚拟轨道车辆车体的服役安全性。结果表明,车体结构薄弱位置主要分布在车体二位端纵梁焊接位置。车辆启动、制动工况对整体结构损伤影响较大,占整体站间纵向损伤的50%左右;过桥工况对垂向损伤影响较大,占整体站间纵向损伤的60%左右,空簧导通增强了车体结构平稳性,车辆服役环境荷载满足寿命要求,运行平稳性和舒适性良好。该研究方法可为虚拟轨道车辆的设计及服役安全性评估提供指导。
主 题 词：虚拟轨道车辆 车体结构 加速度特性 疲劳损伤 服役安全性
学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类]
核心收录：
D O I：10.13465/j.cnki.jvs.2025.04.004
馆 藏 号：203157183...
