燃料电池混合动力汽车的一种能量控制方法

作     者：贾晓燕 

作者机构：兰州交通大学交通运输学院甘肃兰州730070 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(71161016) 

出 版 物：《信息与控制》 (Information and Control)

年 卷 期：2012年第41卷第6期

页      码：786-792页

摘      要：以燃料电池和超级电容组成的混合动力汽车为研究对象,确定了以质子交换膜燃料电池为主要动力源、以超级电容为能量存储系统的混合动力系统.在此基础上,分别给出了燃料电池和超级电容的数学模型,并将它们在选定的最佳工作点处进行线性化处理,构建了混合动力系统的数学模型.对混合动力系统的两个能量源单独处理,根据燃料电池和超级电容自身性能的约束条件,将混合动力系统的能量分配问题转化为燃料电池系统的最优控制问题,并设计了控制量受限的线性二次型终端时间有限状态调节器.仿真结果验证了设计的可行性.

主 题 词：混合动力 能量控制 线性二次型调节器(LQR) 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 081104[081104] 08[工学] 0835[0835] 0811[工学-水利类] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.3724/SP.J.1219.2012.00786

馆 藏 号：203157250...