箔片式空气动压轴承三维热流耦合的数值模拟
作者机构：重庆大学能源与动力工程学院重庆400044 重庆大学机械与运载工程学院重庆400044 中船重工(重庆)西南装备研究院有限公司重庆401123
基 金：航空发动机及燃气轮机重大专项基础研究资助项目(HT-J2019-IV-0001-0068)
出 版 物：《机械工程学报》 (Journal of Mechanical Engineering)
年 卷 期：2025年第61卷第2期
页 码：330-337页
摘 要：建立箔片式空气动压轴承的三维热流耦合模型,通过与文献试验结果的对比分析,验证热流耦合模型的正确性和可靠性。对比分析等温模型和热流耦合模型的数值结果,发现在相同条件下等温模型的轴承承载力小于热流耦合模型的计算结果。模拟计算并获得了转子延长段散热、转速、最小气膜厚度和径向间隙等因素对轴承承载力和气膜平均温度的影响规律。结果表明:转子延长段与环境空气间的对流换热是转子-轴承系统的重要散热途径,对轴承承载力和气膜温度有显著影响;转速与轴承承载力和气膜平均温度呈正相关,最小气膜厚度和径向间隙与轴承承载力和气膜平均温度呈负相关。对影响轴承性能的参数敏感性分析表明:转速是影响气膜平均温度的关键因素,最小气膜厚度对气膜平均温度的影响最小,径向间隙、最小气膜厚度与转速均对轴承承载力具有较大的影响。在箔片式空气动压轴承的工程实践中,建议采用热流耦合模型,并应考虑转子延长段与环境空气间的对流换热。
学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 080201[080201]
核心收录：
D O I：10.3901/JME.2025.02.330
馆 藏 号：203157290...
