动力电池包液冷系统结构设计及流道结构优化

作     者：高庆云 周鹏 刘竹丽 秦东晨 GAO Qingyun;ZHOU Peng;LIU Zhuli;QIN Dongchen

作者机构：郑州大学机械与动力工程学院河南郑州450001 广东佛山联创工程研究生院广东佛山528300 

基　　金：河南省重大科技专项(221100240200) 

出 版 物：《电源技术》 (Chinese Journal of Power Sources)

年 卷 期：2025年第49卷第2期

页      码：374-382页

摘      要：针对不同放电倍率下电池包对液冷系统的温控需求,设计了单进双出并联流道,并提出四置液冷板的冷却方案,以压降和流量均匀性为目标对单进双出并联流道结构进行优化。结果表明采用单进双出并联流道结构冷却时,电池包模组间最大温差的差值不超过0.08℃,冷却效果均衡,电池间温度一致性高。采用四置液冷板冷却时,2.5 C放电倍率下,模组间放置冷板相较于电池包侧面放置冷板最高温度低1.27℃,最大温差低1.1℃。对流道结构优化后,各流道流量最大偏差从20%下降到2.4%,压降下降了30%。优化后流道结构与蛇形流道散热性能相比,最高温度降低了2.22℃,最大温差降低了1.12℃。

主 题 词：锂离子电池 单进双出并联流道 温度一致性 四置液冷板 结构优化 

学科分类：0808[工学-自动化类] 08[工学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-087X.2025.02.016

馆 藏 号：203157295...