超大直径盾构空推段明挖隧道断面形式研究

作     者：孙超 张光伟 SUN Chao;ZHANG Guangwei

作者机构：中铁第六勘察设计院集团有限公司天津市300308 

基　　金：中铁第六勘察设计院集团有限公司科研资助项目(KY-2023-05) 

出 版 物：《中外公路》 (Journal of China & Foreign Highway)

年 卷 期：2025年第45卷第1期

页      码：204-211页

摘      要：该文以深圳望海路快速化改造工程盾构整机平移明挖段为工程背景,分析3种断面形式在施工和运营工况下结构受力和经济性,以确定最优断面设计。采用荷载-结构模型,对影响最优断面内力的参数进行研究。结果表明:角部设置肋板方案(方案3)的顶、底板及侧墙受力均匀,施工期与运营期受力接近,且结构形式最经济合理,为最优方案;通过在底板处设置抗拔桩,不仅可以解决隧道结构抗浮问题,还可以降低底板弯矩,优化底板受力条件;在肋板间距不变的情况下,随着肋板尺寸的增加,隧道顶板支座和跨中位置弯矩逐渐减小,其中肋板长宽对顶板受力影响较肋板厚度影响更显著,最优肋板尺寸为6 m×6 m×1 m。

主 题 词：大直径盾构 空推技术 明挖隧道 断面优化设计 肋板尺寸优化 抗拔桩 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.14048/j.issn.1671-2579.2025.01.025

馆 藏 号：203157299...