平钢板-UHPC组合桥面板负弯矩区超高周疲劳性能

作     者：贺龙飞 谭珂 李传习 张永明 施宇 杨腾宇 裴必达 HE Long-fei;TAN Ke;LI Chuan-xi;ZHANG Yong-ming;SHI Yu;YANG Teng-yu;PEI Bi-da

作者机构：长沙理工大学桥梁与建筑绿色建造与维护湖南省重点实验室桥梁工程安全控制教育部重点实验室湖南长沙410004 佛山市建盈发展有限公司广东佛山528000 佛山市交通科技有限公司广东佛山528000 

基　　金：国家自然科学基金项目(52078059,51808055) 湖南交通科技项目(202016) 湖南省研究生科研创新项目(CX20210767) 湖南省自然科学基金项目(2021JJ40593) 

出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)

年 卷 期：2025年第42卷第3期

页      码：203-216页

摘      要：为了进一步研究平钢板-UHPC组合桥面板在疲劳荷载下的受力性能,基于某大跨径组合梁斜拉桥的桥面板设计,进行了2块不同配筋率(1.69%、1.86%)足尺模型的超高周负弯矩疲劳荷载试验及其研究。疲劳试验中,研究了试件裂缝宽度、刚度、UHPC应变、受拉钢筋应变、钢板应变随循环加载次数的变化规律。试验结果表明:以裂缝宽度0.1 mm为寿命标准,在荷载比R为0.25、荷载水平S≥0.8的疲劳荷载作用下,平钢板-UHPC组合桥面板裂缝宽度随循环次数增长缓慢,其疲劳寿命不低于1600万次;平钢板-UHPC组合桥面板刚度随循环次数增加缓慢下降,抗负弯极限承载力几乎没有衰减;受拉钢筋对UHPC的约束作用抑制了裂缝沿深度方向的扩展,使得在UHPC表面至顶层纵向钢筋之间存在钢纤维可能疲劳拔断区域;当该区域深度有限时,其对钢-UHPC组合桥面板抗负弯疲劳性能及剩余承载力下降的影响可忽略不计。平钢板-UHPC组合桥面板的疲劳设计应是防止裂缝宽度过大引起锈蚀的耐久性控制。

主 题 词：桥梁工程 平钢板-UHPC组合桥面板 试验研究 超高周疲劳性能 疲劳损伤机理 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 081402[081402] 081304[081304] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.6052/j.issn.1000-4750.2022.12.1028

馆 藏 号：203157362...