基于车身电池一体化的车身正面碰撞研究

作     者：廉玉波 衣本钢 田洪生 闫军飞 全毅 Lian Yubo;Yi Bengang;Tian Hongsheng;Yan Junfei;Quan Yi

作者机构：比亚迪汽车工业有限公司深圳518118 

基　　金：深圳市科技创新局科技重大专项项目(KJZD20230923114259049)资助 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2025年第47卷第2期

页      码：309-314页

摘      要：为进一步扩大电动汽车乘员空间并提升其安全性能,车身电池一体化技术(cell to body,CTB)将电池作为结构件集成到车身底部,不仅有效减少车身零件及连接数量,且有助于实现新能源汽车的轻量化及增加续航里程。针对CTB结构可能带来的碰撞安全问题和传力路径中断风险,本文提出了一套基于CTB结构的车身正面碰撞安全设计流程。采用“传力分解-仿真分析-试验对标”的设计方法,首先确保电池在正面碰撞中的安全性,然后设计多级传力路径以优化车身结构,并根据碰撞力值规划设计车身前部结构。通过有限元仿真分析及试验测试,验证了该方法的可行性,为未来的车身设计及应用提供了一种有效的设计方法及思路。

主 题 词：车身电池一体化 力学开发设计 正面碰撞安全 刀片电池 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19562/j.chinasae.qcgc.2025.02.011

馆 藏 号：203157389...