轿车正碰刚性墙数值仿真方法研究

作     者：裴波安 陶俊林 李洪祥 Pei Bo-an;Tao Jun-lin;Li Hong-xiang

作者机构：西南科技大学土木工程与建筑学院四川绵阳621010 

出 版 物：《内燃机与配件》 (Internal Combustion Engine & Parts)

年 卷 期：2025年第4期

页      码：98-102页

摘      要：本文围绕汽车正碰刚性墙的数值仿真展开研究,构建了汽车的有限元模型,在考虑计算效率和精度平衡的基础上针对车辆碰撞过程中的主要吸能构件,完成模型简化和网格划分。运用有限元软件模拟碰撞过程并对比实车碰撞实验的速度、加速度曲线和变形状态来验证模型,分析了汽车在碰撞过程中的速度、加速度响应,碰撞结束后的变形情况,车辆各个构件的吸能占比情况。碰撞过程中车辆加速度峰值与实验值相差1%左右;车辆前端结构件在碰撞过程中吸能贡献最大,在整车吸能中占比83%,其中前纵梁的吸能占比最大为22.2%。研究结果为评估汽车正面碰撞安全性能提供了参考,对汽车碰撞安全设计的优化具有指导意义。

主 题 词：轿车 模型简化 正面碰撞 数值模拟 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-957X.2025.04.031

馆 藏 号：203157409...