基坑爆破施工减振孔减振效应现场试验研究

作     者：吕岸霖 张凯 吴振宇 王建新 范佰通 彭琦 柴德华 王邦浩 朱建波 LV Anlin;ZHANG Kai;WU Zhenyu;WANG Jianxin;FAN Baitong;PENG Qi;CHAI Dehua;WANG Banghao;ZHU Jianbo

作者机构：深圳大学广东省深地科学与地热能开发利用重点实验室深地科学与绿色能源研究院土木与交通工程学院广东深圳518060 中铁二十五局集团有限公司盾构工程分公司广州510600 深圳市市政设计研究院广东深圳518029 长春国禧房地产置业有限公司长春130022 

基　　金：广东省“珠江计划”引进创新创业团队项目(2019ZT08G315) 国家自然科学基金(52004163) 深圳市基础研究资助项目(JCYJ20210324093402006、JCYJ20220818095605012) 

出 版 物：《土木与环境工程学报(中英文)》 (Journal of Civil and Environmental Engineering)

年 卷 期：2025年第47卷第2期

页      码：116-125页

摘      要：为有效降低爆破施工对邻近建(构)筑物的动态扰动,以深圳地铁16号线1号综合井基坑爆破工程为依托,开展减振孔减振效应现场试验研究。通过对不同参数条件下减振孔地表振动的实时监测,研究减振孔对地表峰值质点振动速度(PPV)和主振频率的影响,分析减振孔参数对减振效应的影响。结果表明:随着减振孔直径的增加,水平径向隔振率与水平切向隔振率先增加后减小,竖直方向隔振率整体上逐渐增加,基于合速度的隔振率呈显著增大趋势;随着减振孔排间距的增加,减振孔的隔振率先显著减小后逐渐趋于稳定;当减振孔内充填水时,随着减振孔充填度的增加,水平径向隔振率逐渐减小,水平切向隔振率与竖直方向隔振率先增加后减小,基于合速度的隔振率先增加后逐渐减小。

主 题 词：爆破 减振孔 现场试验 隔振率 水充填度 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.11835/j.issn.2096-6717.2023.014

馆 藏 号：203157543...