同工况下桥梁无缝伸缩装置力学特性有限元

作     者：范磊 王刚 甄治国 郝占雷 张辉 FAN Lei;WANG Gang;ZHEN Zhiguo;HAO Zhanlei;ZHANG Hui

作者机构：徐州市公路事业发展中心(徐州市交通重大工程建设中心)徐州221005 中铁二十局集团有限公司第四工程工程有限公司青岛266061 江苏中路工程技术研究院有限公司南京211806 

出 版 物：《交通科技》 (Transportation Science & Technology)

年 卷 期：2025年第1期

页      码：60-65页

摘      要：为探讨车辆荷载(超载、制动)和温度荷载对无缝伸缩缝受力特性的影响,为无缝伸缩缝的设计及优化提供理论依据,采用有限元法建立桥梁无缝伸缩缝系统的数值模型,考虑标准荷载、超载条件、温度变化及紧急制动产生的水平荷载等多种工况,深入分析伸缩缝各组成材料的受力情况及其相互作用。结果表明,在超载200%时,超韧弹性体的竖向应力最大值为1.21 MPa,位移最大为0.63 mm,结构更易发生损伤。在高温条件下,竖向位移达到5.65 mm,温度变化对变形影响显著。稳定杆设置后,竖向位移减少30%,由温度引起的变形得到有效控制。在紧急制动工况下,水平荷载使得超韧弹性体下表面剪切应力增至0.28 MPa,是仅受竖向荷载时的2倍,设置角钢有效降低了超韧弹性体与外侧角钢界面间的拉应力。

主 题 词：桥梁无缝伸缩装置 有限元模型 车辆荷载 温度荷载 力学特性 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.1671-7570.2025.013.001

馆 藏 号：203157547...