客运专线大跨连续梁梁缝处扣件节点间距探讨

作     者：孔凡兵 

作者机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司线运处西安710043 

出 版 物：《科技交流》 

年 卷 期：2011年第41卷第3期

页      码：116-119页

摘      要：随着我国高速铁路和客运专线的快速建设，桥梁占整个线路的比重越来越高，大跨桥梁的使用越来越频繁．由梁体的伸缩、混凝土收缩、徐变等原因引起桥梁梁缝增大，导致跨越梁缝处扣件节点间距也随之增大。扣件节点间距增大处钢轨的垂向、横向位移，形成短波不平顺会缩短轨道结构及部件的使用寿命；扣件节点间距增大到一定限值时，甚至可能危及行车安全．通过分析研究梁缝处轨道振动特性随扣件节点间距增大的变化趋势，建议梁端扣件节点间距最大限值为800mm，扣件间距超过此限值则需要进行轨道结构加强处理，否则会产生轨道结构的疲劳破坏，影响行车安全．

主 题 词：梁端扣件节点 间距 梁缝 大跨度桥梁 瞬态动力分析 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203157938...