沪渝蓉高铁汉江预应力混凝土斜拉桥设计研究

作     者：孙宗磊 王新国 刘晓华 王存国 王明亮 SUN Zonglei;WANG Xinguo;LIU Xiaohua;WANG Cunguo;WANG Mingliang

作者机构：中国铁路经济规划研究院有限公司北京100038 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 长江沿岸铁路集团股份有限公司武汉430000 

基　　金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2023Z013) 中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发计划(2022K085,2022K086) 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2025年第42卷第2期

页      码：41-45,68页

摘      要：研究目的:钟祥汉江特大桥为新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段的关键控制性工程,为满足通航及防洪要求,该桥主桥采用(60+78+270+78+60)m双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,是目前国内时速350 km无砟轨道高速铁路最大跨度的混凝土主梁斜拉桥。本文根据该桥的受力特点,对大跨度预应力混凝土斜拉桥的设计开展深入研究。研究结论:(1)主梁采用预应力混凝土梁截面,从桥梁成桥状态、主梁梁高、索塔高度等方面开展研究,选择合理的结构设计方案,主梁工后徐变值控制至22.5 mm,无砟轨道与桥梁具有良好适应性;(2)钟祥汉江特大桥具有良好的静动力特性,该桥受力性能良好,安全可靠;(3)采用60 m弦中点弦测法所计算轨道静态长波不平顺设计值为4.9 mm,满足轨道验收标准要求;(4)设置桥轨一体化健康监测系统,以及时掌握桥梁与轨道结构在各种荷载作用下的响应特征与运营状况;(5)该桥的成功实施,对大跨度预应力混凝土梁在时速350 km无砟轨道桥梁上的应用具有积极意义,可供同类工程借鉴。

主 题 词：高速铁路 无砟轨道 预应力混凝土梁斜拉桥 结构设计 徐变变形 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2106.2025.02.008

馆 藏 号：203157989...