基于最佳制动效果的并联式混合动力汽车再生制动控制策略

作     者：高爱云 邓效忠 张明柱 付主木 Gao Aiyun;Deng Xiaozhong;Zhang Mingzhu;Fu Zhumu

作者机构：西北工业大学西安710072 河南科技大学洛阳471023 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(61473115 51375145) 中国博士后科学基金资助项目(2013T60670) 河南省科技创新人才杰出青年计划资助项目(144100510004) 河南省高校科技创新人才支持计划资助项目(13HASTIT038) 

出 版 物：《中国机械工程》 (China Mechanical Engineering)

年 卷 期：2015年第26卷第15期

页      码：2118-2124页

摘      要：在遵循制动力分配原则的基础上,提出了基于最佳制动效果和模糊控制的再生制动控制策略,使机械制动和再生制动可以很好地协同工作,实现前后轮制动力合理分配。设计了以制动强度和蓄电池荷电状态为输入变量,以期望再生制动力为输出变量的模糊控制器。利用仿真软件ADVISOR,对所设计的控制策略进行了部件性能、制动能量回收、制动感觉三方面仿真分析。同时,为验证ADVISOR仿真结果的有效性,搭建了硬件在环仿真实验平台。结果表明,所设计的控制策略在保证汽车制动稳定性的前提下,能够使驾驶员获得满意的制动感觉,同时有效提高了汽车能量利用率,最终达到了最佳制动效果。

主 题 词：并联式混合动力汽车 再生制动 模糊控制策略 制动效果 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1004-132X.2015.15.022

馆 藏 号：203158073...